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柴油發電機故障:氣缸蓋及其組件維修

2019-04-03
来源: 顶博电力
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气缸盖是柴油机的主要部件之一 ,柴油發電機故障现象有各种各样,其中在使用过程中有气缸盖偶有故障发生。极速时时彩设备制造有限公司为大家分析氣缸蓋及其組件的常見故障,具體原因有下列幾點

1.气缸盖  气缸盖破裂漏水,破裂位置一般都在两缸之间,鼻梁处或涡流室处,原因主要是:缸盖本身铸造壁薄,油泵供油过大,供油时间过早,喷油器雾化不良, 甚至出现漏油现象,造成燃烧时间过长,发动机温度过高,用户使用过程中长  时间超负荷工作,发动机缺水或过热时突然加注冷水而造成破裂。

2.氣門及氣門座圈早期磨損:其主要原因是進氣不幹淨,氣門間隙過大,氣門常處于敲擊狀態,排氣門氣門間隙過小,氣門燒傷加速磨損。

3.氣門頭破裂,其原因多出于氣門自身質量不良及氣門間隙過大,經常敲擊;裝排氣制動的車,因排氣制動出現阻塞時,排氣不通且有反沖現象,容易造成氣門鎖夾脫落致使氣門脫落而造成損壞。

4.氣門搖臂軸、氣門調整螺釘端頭、氣門杆端頭與搖臂接觸面早期磨損,原因:一是機油壓力低,搖臂來油不足。二是搖臂結構形狀不合理,致使搖臂上來的油無法流到調整螺釘和氣門杆端而造成千磨。

5.搖臂軸組件:搖臂銅套、搖臂軸燒傷。其主要原因是機油壓力低,機油上不到搖臂,搖臂軸座上的通油管兩端頭上的螺母未緊固泄漏或油管破裂。

發電機組廠家仓库展示

6.發電機組噴油器總成常見故障:

(1)噴油器總成緊固螺柱斷,該螺柱較小(一般爲M10),安裝緊固時沒有使用扭力扳手,而直接用開口或梅花扳手擰緊,力矩容易過大不好控制,致使螺柱産生危險應力,受高壓力的沖擊而斷掉。

(2)喷油嘴偶件卡孔,偶件卡死分两种情况:一是针阀打开时卡死,此时该 喷油嘴无法雾化,燃烧不好或不能燃烧,冒黑烟或白烟;二是针阀关闭时卡死,此时该缸无来油不工作。不管哪一种卡死,发动机功率都要下降,同时伴有异 响。偶件卡死的主要原因一是柴油不干净,有杂质卡死针阀;二是该缸供油不 正常,燃烧不好,喷嘴积炭烧蚀;三是该机供油角度过大,供油量大,燃烧时 间过长,机温高。

8.烧气缸垫:烧气缸垫(或称冲缸垫)后,缸垫防火圈金属片脱层,其填充料烧焦(对钢片缸垫无此现象),致使缸垫损坏,造成缸盖窜气(向缸盖外窜或 向水道窜)或漏水(向缸盖外漏或向缸套内漏)。引起烧缸垫的原因主要有:发动机燃烧不良,散热不好,造成机温过高,缸盖螺栓紧固力矩不足或不均匀,致 使缸垫局部受热面积增大,受热时间过长,气门间隙过大,排温高,供油角度过大,也是柴油發電機故障烧缸垫的原因之一,烧缸垫窜气时会出现一种嚓嚓嚓的窜气声, 发动机功率下降。


注意:如果燒缸墊使氣缸與水道相通,此時水箱會大量冒氣泡。

如果出現某位置經常沖缸墊,則應檢查缸蓋定位套的凸出高度是否符合要求,同時,在緊固缸蓋螺栓時,先從該地方緊固。至今爲止,未發現因缸蓋變形而造成沖缸墊的現象。


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